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    台湾协鸿机床浅谈一下轴承座加工性能

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    台湾协鸿机床浅谈一下轴承座加工性能

    发布日期:2019-11-15 作者:来源于网络 点击:

    轴承座加工性能的浅析,台湾协鸿机床小编告诉您:


    如果有轴承,必须有支撑点。轴承的内支撑点是轴,外支撑是公知的轴承座。由于一个轴承可以使用不同的轴承座,并且一个轴承座也可以同时使用不同类型的轴承,因此轴承座的种类很多。轴承箱易于包含,许多大型外国轴承公司也有自己的轴承箱目录。但是,相同的轴承座型号在不同的公司样品中并不完全相同。对于标准轴承座的不同应用,可提供不同的外壳,如灰口铸铁,球墨铸铁和铸钢,不锈钢和塑料特殊外壳。


    轴承座交货期短,加工困难,轴承孔孔壁Z薄处仅为37mm,极易变形,直接影响轴承孔的形位精度及两侧滑板面的对称度。根据此轴承座的特点,结合分厂现有设备及生产条件,我们在工艺和管理上采取了有效措施,保证了工件的加工进度和加工质量。

    台湾协鸿机床浅谈一下轴承座加工性能

    台湾协鸿机床小编告诉您:半精加工轴承孔后安排磁探内孔,以便重点处理内孔毛坯缺陷。毛坯缺陷处理后,必须重新精车找正带及端面,表面粗糙度达Ra=3.2Lm。精加工外型我分厂只有一台数显镗床,要靠它来完成精加工外型既不现实也不经济,因此必须细化工艺,遵循的原则是:


    (1)外型的精加工始终采用基准统一原则,各工序加工均以轴承孔为基准;


    (2)高精度机床加工重点工序,保证质量,提高生产效率。


    对全部精加工完后的轴承座进行磁探,易划伤轴承孔,而且不利于处理外型毛坯缺陷。精加工外型后,精车内孔前,安排磁探外型,进一步为铸件毛坯把关,避免了精加工内孔后出现毛坯缺陷处理困难的现象,也避免了精车后磁探内孔时拉伤,影响表面粗糙度的现象。精车轴承孔按照互为基准原则,精车内孔时,必须按精加工面及内孔找正带找正,同时复查内孔与滑板面的对称度,若有误差,必须进行调整,夹紧,定心,精车后用砂带磨精磨内孔符图。这样既保证了轴承孔与滑板面的对称度,又避免了因壁薄产生的变形。钻孔采用自制工装钻模,确保端盖、轴承座的互换性及端盖、轴承座的把合孔定位精度和装配质量。若精加工后仍出现肉眼可视毛坯缺陷,则必须磁探。


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